Den stärksten Wertzuwachs konnte auch im Jahr 2011 die berühmte “Ente” (Citroen 2 CV) erzielen, gefolgt vom Renault R4, der im Vorjahr noch Rang 5 belegte. Damit verdrängte der Franzose den Fiat 500 R und den “Hausfrauenporsche” 924.
Insgesamt haben Oldtimer von deutschen Herstellern 2011 am stärksten zugelegt. Der entsprechende Länderindex Deutschland stieg von 2.031 auf 2.551 Punkte. Der Teilindex für amerikanische Fahrzeuge verbesserte sich von 1.720 auf 1.904 Zähler. Dagegen konnten Oldtimer aus Frankreich, Italien, Japan, Schweden und Großbritannien nur geringfügig im Wert zulegen, wie die folgende Grafik zeigt:

“In der Regel fallen etwa 90 Prozent des jährlichen Heizbedarfes in der Heizperiode an. Zu Beginn des Jahres ist es meist besonders kalt – so wird allein bis Ende Februar oft ein Drittel des jährlichen Energiebedarfes verbraucht”, erklärt Daniel Dodt vom unabhängigen Verbraucherportal toptarif.de. Ein umsichtiger Umgang mit der Heizung kann jedoch maßgeblich zur Senkung des Energieverbrauches beitragen. “So lassen sich die Heizkosten bereits mit wenigen Handgriffen drosseln, ohne dass dabei Einbußen beim Wohnkomfort in Kauf genommen werden müssen”, macht Dodt deutlich.

Die Experten von toptarif.de haben fünf einfache Tipps zum richtigen Heizen und Geldsparen zusammengestellt:

1. Die richtige Raumtemperatur – nicht zu kalt, nicht zu warm

2. Stoßlüftung statt Kipplüftung – Fenster auf, aber richtig

3. Heizkörper nicht zustellen, Ventilator für gute Luftzirkulation

4. Nicht zu oft am Heizregler drehen, besser konstant heizen

5. Möglichst viele Heizkörper nutzen und dabei Türen schließen

Wenn man sich an diese Ratschläge hält, hat man durchaus eine Chance, bei der nächsten Heizkostenabrechnung eine positive Überraschung zu erleben.

Gewisse Änderungen waren dringend nötig, wie z. B. eine deutlich bessere Kamera mit acht Megapixeln. Außerdem soll die neue Doppelantenne schlechte Publicity vermeiden, wie es sie bei Einführung des iPhone 4 gegeben hatte. Die FaceTime-Funktion ist jedoch genauso bekannt, wie das hochauflösende Retina-Display. Also, was ist neu?

Der Prozessor und die Grafikkarte wurden verbessert. Das iPhone 4S ist damit noch schneller als das alte iPhone 4. Allerdings dürfte Otto Normalverbraucher den Unterschied nicht merken, denn auch der Vorgänger war sehr schnell unterwegs. Die Speicherkapazität wurde aufgebohrt. Neben dem alten 16-GB- und 32-GB-Speicher kann man das iPhone 4S mit einem 64-GB-Speicher erwerben – sehr sinnvoll für Menschen, die Unmengen Musik, Apps und Filme mit sich herumtragen wollen. Verwalten lassen sich diese übrigens in der neuen iCloud. Die wohl beste Neuerung ist allerdings „Siri“. „Siri“ ist die Spracherkennung des iPhone 4S, mit der man viele tolle Sachen machen kann: Termine vormerken, E-Mails diktieren, Wetterbericht ansagen lassen, Erinnerungen einstellen, Anrufe oder Lieder starten usw.

Fazit

Das iPhone 4S sieht genauso aus wie sein Vorgänger und hat nur wenige neue Applikationen. Aber meiner Ansicht nach, haben es diese in sich. Neulich habe ich „Limit“ von Frank Schätzing gelesen und war ganz fasziniert von dem sprechenden Computer Diane. Zukunftsmusik, dachte ich. Doch offensichtlich sind wir gar nicht mehr so weit davon entfernt. Alle Welt schimpft heute auf Apple. Doch die Jungs haben es mal wieder als Erste! Und wo steht die Konkurrenz?

Pressestimmen zum iPhone 4S von Apple

Focus Online: Das Ende des Apple-Hypes?
Sueddeutsche.de: Apple enttäuscht Hoffnung auf neues Super-iPhone
Welt Online: Apples neues iPhone 4S – Was es kann, was es kostet
Spiegel Online: Enttäuscht ein bisschen, hört aber immerhin zu
Stern.de: Die Revolution fällt aus

Laut VDA stieg die Zahl der H-Kennzeichen innerhalb eines Jahres (per 31.12.) um gut 10 Prozent auf 208.319 Oldtimer. Insgesamt gibt es in Deutschland 232.877 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen – neben Pkw zählen dazu auch Krafträder, Nutzfahrzeuge, Zugmaschinen und sonstige Fahrzeuge. Voraussetzung für ein H-Kennzeichen ist neben dem Mindestfahrzeugalter von 30 Jahren ein guter Pflege- und Erhaltungszustand. Außerdem muss das Fahrzeug seit der Auslieferung weitgehend unverändert sein. Für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen fällt ein einheitlicher Kfz-Steuersatz von 191,73 Euro an. Darüber hinaus haben die Fahrzeuge freie Zufahrt zu den Umweltzonen.

“Die Zahlen zeigen, dass die Begeisterung für Oldtimer in Deutschland weiter wächst”, erklärt VDA-Präsident Matthias Wissmann die Zahlen. “Oldtimer sind Zeitzeugen einer Erfolgsgeschichte, die vor 125 Jahren mit der Erfindung des Automobils begonnen hat. Sie sind wichtige Sympathieträger, mit denen die Menschen oftmals besonders schöne Erinnerungen verbinden. Der VDA setzt sich dafür ein, dass Oldtimer als historisches Kulturgut geschützt werden, um damit auch künftig auf unseren Straßen unterwegs sein zu können.”

In der Rangliste der Modelle mit H-Kennzeichen steht weiterhin der VW-Käfer mit 25.505 Fahrzeugen (+9 Prozent) unangefochten an der Spitze. Danach folgen drei Modellreihen von Mercedes-Benz: Der “Strich-Acht” mit 6.725 Einheiten bleibt auf Platz zwei, gefolgt vom “SL” der Baureihe 107 (6.006 Exemplare), vor der Mercedes-Benz-”Heckflosse” (4.850 Einheiten). Auf Platz fünf bleibt der Porsche 911/912 mit 4.629 Einheiten. Der schnellste Aufsteiger in den Top Ten der H-Kennzeichen-Oldtimer ist der Mercedes-Benz W123, der Bestand kletterte um die Hälfte auf 4.111. So oder so bleiben die Autos mit dem Stern der beliebteste Oldtimer. Der Bestand stieg gegenüber dem Vorjahr um 10 Prozent auf 48.286 Einheiten.

Der Verband der Automobilindustrie hat nun den Deutschen Oldtimer Index für das Jahr 2010 veröffentlicht. Dabei wird deutlich, dass nicht immer die bekannten Klassiker auch wirklich die Hitlisten anführen. Die Liste der Fahrzeuge mit dem stärksten Wertzuwachs führt weiterhin die allseitsbekannte Ente, der Citroen 2 CV, an, gefolgt vom Fiat 500 F und dem Porsche 924. Die ganze Statistik findet man hier.

Interessant ist bei den Oldtimern vor allem, dass die Wertentwicklung historischer Fahrzeuge in Deutschland zwar verhalten bleibt, aber dennoch über den Inflationserwartungen liegt. Der Deutsche Oldtimer-Index stieg 2010 um 2,5 Prozent und damit ebenso stark wie im Jahr 2009. Zwar konnten 2008 noch Preissteigerungen um 11,8 Prozent verzeichnet werden, dennoch sollte man die Oldtimer nicht abschreiben. Im Gegensatz zu anderen Sachwerten sind alte Autos zudem immer noch nutzbar. Außerdem macht eine Sonntagsausfahrt in der Sonne mit einem wirklichen Schmuckstück Spass. Egal ob als Fahrer oder Beifahrer.

Die Kriterien für einen solchen Oldtimer mit H-Kennzeichen sind auch nicht so leicht zu erreichen. Das 1997 eingeführte H-Kennzeichen soll schließlich das “kraftfahrzeugtechnische Kulturgut in der Bundesrepublik” schützen. Dazu muss das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt sein. Daneben muss das Erscheinungsbild des Fahrzeugs seit der Auslieferung weitgehend unverändert sein und ingsesamt einen guten Pflege- und Erhaltungszustand vorweisen. Für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen fällt dann auch nur ein einheitlicher Kfz-Steuersatz von 191,73 Euro an. Besonders für große Städte interssant: Fahrzeuge mit H-Kennzeichen haben zu Umweltzonen freie Zufahrt! Somit sichert man sich also auch ohne nervige Umrüstungen Allzeit freie Fahrt.

Zurück zu den Oldtimern an sich. Wenig überraschend fällt die Modellauswahl bei den Fahrzeugen mit H-Kennzeichen aus: Der VW-Käfer steht mit 23.380 Fahrzeugen mit Abstand auf Platz eins der Rangliste. Dann folgen einige Klassiker von Mercedes-Benz: Der “Strich-Acht”, die Baureihe W114/W115, mit 6.094 Einheiten. Dann folgen die Vorgängermodelle W110 und W111, die sogenannte “Heckflossen”, mit 4.843 Fahrzeugen. An vierter Stelle kommt das 70er und 80er Jahre Kultcabrio Mercedes SL (Baureihe W107), der Nachfolger der legendären Pagode, mit 4.550 Einheiten. An fünfter Stelle folgt dann mit dem Porsche 911/912 ein echter Sportwagenklassiker mit 3.949 Einheiten. Insgesamt führt bei den Pkw-Modellen Mercedes-Benz mit 43.839 Einheiten (23,3 Prozent) die Rangliste an. Danach folgen Modelle von Volkswagen mit 34.970 Einheiten (18,6 Prozent), Opel mit 15.125 Einheiten (7,2 Prozent), Ford mit 9.909 Einheiten (4,7 Prozent) und Porsche mit 9.465 Einheiten (4,5 Prozent). Gerade die einstigen Luxusmodell der einschlägig bekannt Marken sind dabei auch unter dem Gesichtpunkt Sachwertinvestition interessant. Gut gepflegt und mit einer guten Werkstatt im Rücken lassen sich Werte neu schaffen bzw. sogar richtig lukrative Investionen tätigen. Schließlich sind “Klassiker” seit Jahren immer wieder gefragte Modelle, deren Preis sich von DM zu Euro fast eins-zu-eins gesteigert hat.

Wer sich neu für das Thema Oldtimer interessiert sei einmal auf die Initiative Kulturgut Mobilität e.V. sowie den DEUVET Bundesverband für Clubs klassischer Fahrzeuge e.V. verwiesen. Und wer vielleicht Lust auf einen Oldtimer bekommen hat, sei einmal auf den “Neu”-Oldtimmer W126, die 80er Jahre S-Klasse von Mercedes-Benz, hingewiesen. Die ersten Jahrgänge kommen so langsam in die Reichweite der H-Kennzeichen. Schöne und weniger schöne Geschichten rund um diese Modellreihe gibt es bei fünfkommasechs.de.

Dieser Beitrag erschien zunächst bei dieboersenblogger.de.

Jungs in ihren fliegenden Kisten auf dem Nürburgring anno 1970…immer wieder erstaunlich, dass die doch alle heil aus ihren Autos klettern.

Eben gerade auf dem Best Practice Business Blog gefunden: Das fliegende Auto! Könnte für den Urlaubverkehr mit den großen Staus eine mögliche Lösung sein…

Um diese Jahreszeit fiebern ja viele ihrem Sommerurlaub entgegen – oftmals natürlich im Ausland. Das hat mehrere Gründe, das geht vom Prahlen in der Firma “Wir waren dieses Jahr auf Bali!” bis hin zu dem Glauben, dass das Gras auf anderen Weiden eben angeblich schöner sein soll. Dieses Phänomen kennen wir übrigens nicht nur von der Urlaubsortsuche…

Aber ist das wirklich so? Bekanntlich wohne ich ja in Bayern. Und Bayern hat jede Menge grüne Flecken zu bieten, die sehenswert sind. Und möglicherweise nicht so bekannt bzw. wenn, dann nur lokal bekannt, wenn einem einer erzählt, wo man denn diese Stellen findet.

Gestern war ich bei herrlichem Wetter an einem Stausee, der sich kurvenreich durch die Landschaft schlängelt. Eingebettet in leichte “bergige” Erhöhungen hätte ich jetzt nicht sagen können, ob ich in Kanada bin oder in Bayern. Kein Mensch unterwegs, warme Temperaturen, Vögel, von weitem ein Segelboot, meterhohes Gras, Weite soweit der Blich reicht. Ein “Urlaubstag” in der Natur in seiner eigenen Heimat. Und es hat sich sogar wirklich so angefühlt…

Eben bin ich auf diesen herrlichen Clip bei YouTube gestossen. Hier wirbt die EU für ihr Forschungsprogramm “Marie Curie Actions”: